Godin Brothers Circuit Opções

[godin]

Olá a todos!

Depois de algum tempo a "sonegar" ideias e informação neste forum , chegou a altura de apresentar a minha pista caseira. Não quero começar, sem antes, agradecer a todos aqueles que têm enriquecido este forum e que dessa forma contribuíram para a construção desta pista. Vamos então ao que interessa. Cansado de andar a montar e desmontar a pista SCX que tinha no chão, decidi-me pela construção de uma pista em mdf com 4 calhas suspensa ao tecto.



Adquiridas as ferramentas, decidi começar pela construção de uma maquete



Como podem observar pela foto, a precisão do meu trabalho com a tupia não era o mais perfeito pelo que decidi abandonar este projecto. Talvez um dia regresse novamente ao ndf e à tupia mas, para uma pista de rally de uma só calha.

Primeiro projecto abandonado, toca a voltar à pista de plástico. O primeiro passo seria a construção do tabuleiro.
Optei então pela aquisição de placas de contra-placado as quais iriam assentar numa estrutura de tubos de alumínio. Ainda equacionei a utilização de placas de ndf de 8 mm mas, devido ao seu peso excessivo, acabei por utilizar as de contra-placado.












Tabuleiro construído e traçado escolhido, faltava então a decoração.
Comecei por construir um hotel. Estruturas, que existem sempre nas imediações das pistas para alojamento de equipas, público, jornalistas e demais interessados...mais tarde acabou por "alojar" os transformadores.



Seguiram-se as boxes





Que mais tarde ganharam iluminação própria





O hotel ganhou uma nova entrada e uma frente arborizada



Nasceram umas torres para áreas sociais, de restauração e de apoio aos jornalistas. Na prática, a sua finalidade é servir de travão quando a pista é recolhida e dessa forma não correr o risco de esmagar as outras estruturas.





Formou-se o corpo de bombeiros e de urgência médica (zona ainda por acabar)



E de momento, é esta a minha pista



e que já permite uns "picanços"





De momento é tudo
Godin

[jose]

Muito bonito
E belas máquinas

[Agarcia]

Bom dia,
Muitos parabens. Seja qual for a pista a decoração é sempre um "must" no global...

[J.C.Nogueira]

Viva Godin.
Muitos Parabéns. Está muito boa!
Boas Corridas.

[godin]

Olá, boa tarde.

Obrigado pelos vossos comentários.

Entretanto, o Alfa rosa sofreu um banho etílico



ficou com pele de "jacaré"



e depois completamente nú



havia, pois, que lhe aplicar nova farpela



depois do primário, a primeira camada, a segunda e a terceira...



a colagem dos decalques



e o resultado final







e a propósito, existe alguma preparação que torne estes carros mais competitivos e divertidos?

Cumps,
Godin

[Mandioka]

Olá, boa tarde.

Obrigado pelos vossos comentários.

Entretanto, o Alfa rosa sofreu um banho etílico



ficou com pele de "jacaré"



e depois completamente nú



havia, pois, que lhe aplicar nova farpela



depois do primário, a primeira camada, a segunda e a terceira...



a colagem dos decalques



e o resultado final







e a propósito, existe alguma preparação que torne estes carros mais competitivos e divertidos?

Cumps,
Godin

Boas gondim muito fixe.Olha com as tuas fotos vi uma maneira intereçante de prender o carro enquanto se pinta tenho uma carroçaria de um audi r8 para pintar depois mostro.

[srfisco]

Concordo, a pista está muito boa e o arranjo para sporte de pintura diz-nos muito sobre o "Magaiver" que á em si...

Continuação e boas construções...

[godin]

Olá, boa noite!

Obrigado pelos vossos comentários.

Com a crise instalada temos que aproveitar a "prata da casa" embora, esteja a milhas de distância do "estúdio de pintura" improvisado pelo srfisco.

Cumps
Godin

[godin]

Mandioka

Se ajudar alguma coisa, aqui vai a pintura e decoração do meu R8







Cumps,
Godin

[kalyta]

Está giro o R8... quanto ao Alfa, é a minha perdição, também comprei um destes rosas e perdi imenso tempo a decorá-lo e a prepará-lo para correr em Turismos Clássicos...

Não é um carro fácil... o motor é esquecer, nada a fazer com ele porque apesar de rotativo não trava mesmo!

Usei um motor Shark 20 da NSR... foi colado à bancada e bancada colada ao chassis que aquilo é tudo muito solto é até frágil.

Eixo traseiro foi tudo fora para usar material 3/32! Chumaceiras (usei um reforço colado ao chassis entre as chumaceiras porque aquilo verga tudo), eixo, jantes de aperto (consegue-se usar jantes 10 e pneus 12, incrível!), e transmissão, levou tudo... é preciso um fixador aparafusado num dos lados do eixo, porque o eixo do motor não chega ao encaixe da cremalheira, a Team Slot usa medidas pouco usuais.

É preciso fixar o eixo da frente... pode ser com os habituais dois pedaços de plástico colados a cada um dos lados do chassis... o patilhão de origem não é nenhuma maravilha, eu troquei-o, podia ter ficado...

Utilizei ainda o Dremmel para retirar kilos de plástico inútil atrás e à frente, e a carroçaria foi rebaixada ao mínimo que as cavas de roda permitiam... atenção ao espaço que o motor necessita...

Trabalhoso? Sem dúvida, não é aquelas preparações em que se compra uma carrada de material top e está feito, por adição de partes...

É preciso meter mesmo a mão na massa e arranjar soluções... mas sem dúvida que o resultado compensa, o carro é giríssimo e anda muito bem depois disso. Na classe de carros de turismo clássico não é qualquer um que lhe dá luta...

Boa sorte...