Plafit 1:32, Plafit 1:32 Opções

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Depois de conhecer os chassis Plafit 1:24, chegou a vez de avaliar um chassi na escala mais popular do mundo Slot, o 1:32. Para este efeito montamos modelos com dois chassis diferentes. Um kit com eixos de 3mm e um chassi já montado de origem com eixos 3,32”. Antes de avançar para a pista, deixe-me apresentar as particularidades deste chassi.



Para os utilizadores frequentes de Plafit, a única novidade desta escala são as peças que montam a base do chassi, as únicas peças exclusivas 1:32 (S32), todas as outras são comuns a escala 1:24 (S24). Como não poderia deixar de ser, o chassi é muito flexível, tanto no eixo dianteiro como no eixo traseira, permitindo uma gama variada de afinação. Este chassi pode ser utilizado com eixos 3,32” ou 3mm, pois o que diferencia este uso são as chumaceiras, 6x3,32” ou 6x3 mm, e também podem levar rolamentos.





Durante a montagem percebemos que o kit não acompanha os eixos e chumaceiras, pois como disse antes, pode ser montado com eixos de 3,32” ou 3mm. O kit, acompanha manual de montagem, uma surpresa no mundo Plafit, com desenhos ilustrativos que facilitam a montagem, mas ainda deixa algumas dúvidas no que diz respeito ao uso dos parafusos.





Para este primeiro teste montamos o motor Fox da Plafit, embora possa ser utilizado qualquer motor caixa curta, (Wizard, DODO,SHARK, TECH e os V12). Mantivemos a cremalheira de origem 32 dentes, embora haja uma gama variada de cremalheiras 3,32" no mercado, visto que a posição de montagem do motor é transversal.



O patilhão é da MRRC, curto e pouco profundo, isto é, pode ser utilizado em calhas SCX, Scalextric sem nenhum problema. Para estes testes mantivemos tudo de origem, expecto o íman. Com rodas de espuma Procomp finalizamos a montagem do chassi, que na balança surpreendeu pela positiva ao pesar apenas 84 gramas.



A montagem da carroçaria pode ser feita de duas formas: a convencional, com espuma colada na carroçaria e no suporte do chassi, ou simplesmente com a utilização de velcro. Como a montagem da carroçaria aos suportes requer algum cuidado, e por vezes não fica a 100%, resolvemos utilizar o velcro, pois além de não ser necessário alterar a carroçaria, permite uma afinação precisa da altura do modelo.





Para este teste utilizamos, no chassi com eixo 3,32”, o Ferrari da MB-Slot em Kit, e montamos todo o interior, para não haver nenhuma diferença do modelo montado. No chassi com eixos 3mm montamos o Mercedes SLS GT3 Ninco 1. Antes de levarmos o carro a pista deixem-me fazer uma observação em relação as carroçarias. Na MB-Slot tivemos que reduzir o tamanho do pino dianteiro central de encaixe do parafuso do chassi original, mas não inviabilizamos o seu uso, pois podemos voltar a montar no chassi original com um parafuso maior. No Mercedes, nada foi preciso fazer, pois o pino dianteiro não chega a tocar no chassi. Desta forma, pensamos que na maioria dos casos, as carroçarias não precisam ser alteradas para a montagem neste chassi, principalmente com a utilização do velcro



Em pista, com uma montagem sem afinação específicas, o carro superou as minhas expectativas, pois apesar de conhecermos os chassis Plafit em outras escalas, não imaginávamos que conseguiríamos conduzir na escala 1:32 de forma semelhante que conduzimos um 1:24, embora, por questões de dimensão, tivemos que ter mais cuidado, pois são escalas diferentes e temos sempre que respeitar certas características.

Sem fazer comparações com Plafit 1:24, e apenas descrevendo o que vimos, estamos muitíssimo satisfeitos com este conjunto, que mesmo de série e sem afinações específicas, foi superior a qualquer modelo de plástico que já conduzimos na escala 1:32 na pista de testes do SlotPortugal. Ficamos mesmo satisfeitos e já estamos a preparar outros ensaios, e um dos nossos desafios é montar o chassi em modelos LMP.



No Mercedes, com o chassi do kit, montamos o eixo 3mm, rodas Procomp iguais as do eixo 3,32", trocamos o patilhão de forma a ajustar melhor na pista Carrera, e além disso, seguimos algumas orientações de dimensões do regulamento da Associação Australiana de Slot. Como esperado, mais estabilidade nas curvas rápidas e com mais apoio, rodamos em torno de 1,2 segundos mais rápido, mesmo mantendo o conjunto motor/transmissão.



Este chassi abre muitas possibilidades, e permite finalmente, retirar os modelos de sonho da prateleira e coloca-los para andar a sério em casa, ou ainda, sem gastar mais por isso, dar umas gatilhadas em pistas profissionais e até quem sabe, fazer um competição, mas é claro que depende do génio que relatar o regulamento, pois cá em Portugal complicar é a palavra de ordem. Em relação aos custos, e considerando que todos os slotistas tem material 3,32”, o chassi PF-3300KS pronto para rodar custa em torno de 45,00 e o kit 33,00 euros.



Estivemos a pesquisar mais informações sobre este chassi e algumas competições, e ficamos muito satisfeito com o que vimos até agora, pois com o que testamos, poderíamos ter participado em diversas competições pelo mundo.