Abarthmania Opções

[José Pedro Gil]

Abarthmania

REGULAMENTO TÉCNICO E DESPORTIVO

1 – Esta corrida destina-se aos pequenos modelos Fiat Abarth das marcas SCX e Reprotec, na pista do Bela Vista Slot Clube, em Póvoa de Santa Iria.

2 Modelos
Os modelos que poderão ser inscritos serão os Fiat 600; 850; 850 Coupé Sport e 1000 Abarth TCR.

3 Provas
a) A prova realizar-se-á no próximo dia 21 de Novembro de 2015, pelas 14.00Horas.


4- Corrida
a) As pistas deverão fornecer corrente de 13V à respectiva calha.
b) A corrida terá uma duração, em cada pista, equivalente ao somatório de tempo
correspondente a 5 minutos por calha, efectuando-se as mangas necessárias ao número
de pilotos que se apresentarem à partida.
c) A vitória será atribuída, ao piloto que perfizer a maior distância total, seguindo-se a demais classificação dos restantes pilotos.
d) Apenas haverá um intervalo entre cada calha para mudar os respectivos carros e
colocar as cores daquelas.
e) Qualquer assistência aos carros será efectuada durante o tempo de prova, e, nos locais
indicados para o efeito, pela respectiva Pista.
f) Os pilotos terão obrigatoriamente de pistar os carros dos pilotos da
manga em que não estiverem a competir, e nos locais indicados pela organização e/ou
pela Pista respectiva.

5 Classes
a) Classe 1- Modelos da Reprotec Fiat/Seat 600 e 1000 Abarth TCR.
b) Classe 2- Modelos da SCX Fiat/Seat 600; 850; 850 Sport Coupé; e 1000 Abarth TCR.

6 Carroçaria
a) Modelos/Slot que representam os Fiat/Seat 600; 850; 850 Sport Coupé e 1000 Abarth, em plástico injectado ou resina, não sendo permitida qualquer alteração da carroçaria, ou de qualquer uma das suas partes, devendo conservar todas as suas proporções, em todas as dimensões.
b) Os carros deverão conservar todos os elementos e características dos modelos
retirados da caixa, permitindo-se, no entanto, retirar os elementos meramente
decorativos, como os retrovisores (se separados da carroçaria).
c) A decoração é livre.
d) Os parafusos de fixação poderão ser substituídos por outros mantendo os pinos de
fixação na sua posição original.
e) O sistema de fixação do motor é o fornecido de série sem modificação, podendo ser
reforçado.
f) Não é permitida a utilização de Lexan, devendo os modelos conservar os interiores de série.

7 Chassis
a) Somente é permitido utilizar o chassis original do veículo, que o fabricante atribui à
carroçaria sem modificação alguma.
b) O suporte do motor deve ser o original do modelo sem modificação alguma, podendo
estes serem fixados ou colados.
c) Os ímanes são proibidos, excepto os próprios indutores do motor.
d) O suporte do patilhão é o original do chassis, sem nenhuma modificação.
e) É permitido reforçar o suporte do patilhão, bem como, a utilização de anilhas que
limitem o seu movimento vertical.
f) O suporte do patilhão é o original do chassis, podendo ser aquele limado, e/ou alterado, de forma a melhor receber o patilhão.

8 Eixos
a) Os eixos são livres, devendo estar colocados obrigatoriamente no perímetro original
dos suportes dos mesmos, no chassis.
b) As chumaceiras são livres.
c) É permitida a utilização de anilhas ou espaçadores, para redução das folgas laterais
nos eixos.

9 Rodas
a) As rodas completas (jante e pneu) montadas no eixo, não poderão ser de dimensão diferente do modelo original, devendo conservar o mesmo aspecto, ou serem da época.
b) As 4 rodas devem apoiar numa superfície plana, em posição estática.
c) As rodas não poderão sobressair da carroçaria.
d) Os pneus deverão ter, no flanco, um perfil mínimo de 1,5 mm.
e) As jantes devem possuir os respectivos interiores da época.
f) A medida máxima das jantes deverá ser 14,3X8 mm.

10 -Transmissão
a) O pinhão deve atacar directamente a cremalheira instalada no eixo traseiro.
b) Na classe 1 o pinhão é o de série com 9 dentes.
c) Na classe 2 o pinhão tem o limite de 11 dentes.
c) A cremalheira é livre

11- Guia, Cabos e Patilhas
a) Os cabos são livres.
b) O patilhão é livre.
c) As patilhas são livres.

12 – Motores
a) Os motores permitidos na classe 1 são os “Reprotec RT-9” e têm como limite as 13.000 rpms a 12 V, indicados pelo fabricante, e uma potencia magnética não excedente a 11 U.M.S..
b) Os motores permitidos na classe 2 são os RX2; RX4; RX41; RX42 e RX44, e têm como limite as 16.000 rpms a 12 V, indicados pelo fabricante, e uma potencia magnética não excedente a 11 U.M.S..
c) Os motores podem ser colados ou, cintados, com fita-cola.
d) Os motores devem respeitar as suas características de série, e sem nenhuma
modificação, devendo conter os componentes que originalmente são fornecidos, e,
deverão estar selados, não se admitindo qualquer manipulação, nem, a adição de
nenhum elemento eléctrico, mecânico ou electrónico que altere o seu rendimento, ou
campo magnético.
e) O eixo do motor deve conservar-se de série.
f) A organização apreciará, em cada caso concreto, se, o consumo, e as demais
características do motor, em vazio, e, em carga, estão dentro das margens
preestabelecidas.
g) Para o efeito previsto na alínea anterior, o concorrente deverá comunicar à
organização, quando lhe for solicitado, qual a relação de transmissão, e/ou o pinhão e
cremalheira que utilizou no carro.

13- Pesos e Medidas
a) Não é permitido qualquer aligeiramento da carroçaria apresentada pelo fabricante,
excepto no definido no presente regulamento.
b) A distância mínima do modelo ao solo, é de 1,0 mm.
c) Os únicos elementos não abrangidos pela limitação constante da alínea anterior, são o
patilhão (patilhas) e as quatro rodas.
d) É permitido o uso de lastro, cujo limite é de 10 gramas, desde que solidamente fixado
no interior do carro, e na parte superior do chassis.

14 - Penalizações e verificações Técnicas:
a) A não conformidade técnica do modelo, com o presente regulamento origina a
desclassificação na prova, do respectivo concorrente.
b) A organização do evento, tem o direito de verificar a compatibilidade técnica dos
modelos concorrentes, com o presente regulamento, em qualquer momento das
respectivas provas, e sempre que o entender.
c) A errada comunicação da relação de transmissão, quando solicitado pela organização,
originará a desclassificação do concorrente.


15 – Disposições Gerais
Os casos omissos e todos os aspectos não contemplados neste regulamento técnico
serão avaliados e analisados pela organização, que, sendo soberana, se reserva o direito
de deliberar sobre os casos omissos.

[José Pedro Gil]

No próximo sábado a pista abrirá a partir das 10 Horas da manhã, para quem deseje treinar. Relembramos que a s corridas dos pequenos Fiat Abarth começam pelas 14.00 horas, e haverá feira de trocas e vendas de slots, e, no final, quem trouxer carros vintage para correr, e desde que tenha corrido com os Fiat Abarth, será efectuada uma corrida extra apenas para modelos vintage, que será oferta, em homenagem aos modelos de carros...e de pilotos, mais antigos.