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> "Ó" Do Vidro Endurance Series
Vamilosi
post Sep 26 2011, 16:59
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Será um campeonato de 6provas com a duração de 6H e os carros a utilizar serão os Grupo C, GT1,GTP’s, Daytona Prototypes e LMP’s, de todas as marcas que permitam utilizar motor de caixa longa em posição “in line” e a relação será igual para todos.

A organização estará a cargo dos Amigos SlotPortugal, uma iniciativa minha (Vasco Simões), com a colaboração do Fernando Duarte ("vidrinhos") e do Rui Ramos e também o contributo do Nuno Silva

Estas Endurances Series serão patrocinadas pelo "Ó" do Vidro e as provas serão na sua pista. A organização fornecerá os motores e pneus que serão sorteados ao longo do campeonato. A organização disponibiliza a cada equipa: 2 motores por prova e 2 pares de pneus novos na 1ªprova de cada equipa e na prova seguinte é entregue 1par usado (o par com que a respectiva equipa terminou a prova anterior) mais 1par novo.

O custo das provas será "low-cost" , sem fins lucrativos para a organização, apenas para cobrir as despesas dos motores, pneus e a utilização da pista e as suas infraestruturas de apoio. Não há pagamento de inscrição no campeonato, apenas 20 "aérius" de inscrição por equipa em cada prova. O regulamento (em elaboração) será de modo a conter custos e aumentar a animação em pista.

Os motores só serão oferecidos no final do campeonato caso cada equipa tenha cumprido no mínimo 4provas.
No final do campeonato taças para cada piloto das 3 melhores equipas e medalhas para os pilotos das restantes equipas.

Para quem quiser, antes do início da prova poderá reservar almoço. O almoço irá decorrer num restaurante perto da pista e a refeição completa terá o custo de 6€(bebidas brancas não incluídas). Os participantes poderão fazer-se acompanhar ao almoço por familiares e/ou amigos e os custo da refeição será à mesma de 6€ por pessoa.

O Calendário será o seguinte:

"Ó" do Vidro Endurance Series 19 Novembro

"Ó" do Vidro Endurance Series 21 Janeiro

"Ó" do Vidro Endurance Series 3 Março

"Ó" do Vidro Endurance Series 28 Abril

"Ó" do Vidro Endurance Series 19 Maio

"Ó" do Vidro Endurance Series 23 Junho

Em breve serão publicados os cartazes das Endurance Series e de cada respectiva prova, assim como o regulamento desportivo e técnico.

Nota: As últimas actualizações estão a negrito wink.gif
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Vamilosi
post Oct 3 2011, 04:46
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Horário “Ó” do Vidro Endurance Series


Treinos Livres: 8h30 – 10h29
(Recomenda-se que nos final dos treinos livres os carros já estejam prontos para corrida, faltando apenas efectuar a troca de motor e pneus fornecidos pela organização, de modo a cumprir-se escrupulosamente com os horários definidos!!!)

Trabalho boxes: 10h30 – 10h39
(NOTA: Tempo de preparação dos carros para as verificações técnicas. Por exemplo: retirar motor e pneus dos treinos, etc...)

Sorteio e entrega motores e pneus + Verificações técnicas: 10h40 – 11h14
(Sorteio de 2motores e 2 pares pneus na corrida inaugural)
(Sorteio de 2motores e 1par pneus e entrega do último par da corrida anterior nas restantes corridas)
(NOTA: O carro ao entrar nas verificações técnicas, não poderá ser manipulado fora do espaço estipulado pela organização e sempre supervisonado pela organização ou por alguém nomeado por esta)

Warm – Up: 11h20 - 11h59

(5min em cada calha, finalizando na calha em que vai iniciar a corrida)
(A equipa que não entregar o carro para as verificações técnicas até às 11h00 não poderá realizar o Warm – Up, permanecendo o carro em parque fechado para as verificações técnicas e até iniciar a prova. Excepção para as equipas que se atrasem e cheguem à pista após o encerramento dos treinos livres, desde que avisem alguém da organização antecipadamente do seu atraso. Nestes casos poderão participar no Warm-Up a partir do momento em que sejam finalizadas as verificações técnicas.

Corrida 1ªParte: 12h00 – 13h30 (calha 1, 2 e 3)

Almoço: 13h30 – 14h25

Corrida 2ªParte: 14h30 – 17h30 (calha 4 , 5 , 6 , 7 , 8 e 9 )

Pausa: 17h30 – 17h40
(WC, fumar, lanchar, apanhar ar, telemóvel, etc)

Corrida 3ªParte: 17h45 – 19h15 ( calha 10 , 11 e 12)

Verificações técnicas finais, publicação resultados e entrega carros: 19h15 -19h30
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Vamilosi
post Nov 6 2011, 22:56
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Já estão disponíveis os regulamentos versão 09/11/2011.

“Ó” do Vidro Endurance Series Regulamento Técnico

“Ó” do Vidro Endurance Series Regulamento Desportivo


Foram realizados pequenos acertos (estão assinalados a negrito) no regulamento desportivo, pelo que ...

... onde se lia:
1.5 Capitão:
Cada equipa nomeará antes de cada prova um capitão, que será o porta-voz e o responsável da equipa. É o único interlocutor válido da equipa e é quem será chamado para o sorteio dos motores e pneus, assim como para as verificações técnicas.

Em cada prova será sorteado um capitão de equipa, que terá funções junto da Organização da prova.


... agora consta:
1.5 Capitão:
Cada equipa nomeará antes de cada prova um capitão, que será o porta-voz e o responsável da equipa. É o único interlocutor válido da equipa e é quem será chamado para o sorteio dos motores e pneus, assim como para as verificações técnicas.

Das equipas onde não conste nenhum elemento da organização, em cada prova será sorteado um capitão de equipa, que terá funções junto da Organização da prova. No caso de a prova realizar-se em duas ou mais mangas, serão sorteados dois capitães de equipa.



...onde se lia:
9 - MANGAS:
A manga será realizada ao Sábado e se houver inscritos em número suficiente será realizada outra manga ao Domingo.


... agora consta:
10 - MANGAS:
A manga será realizada ao Sábado e se houver inscrições em número suficiente será realizada outra manga ao Domingo.

Para a distribuição das equipas pelas mangas, para além da ordem na inscrição, é também factor de prioridade a maior distância da localidade representativa da equipa e equipas que tenham na sua constituição um elemento da Organização.


Foi também realizado uma pequena correcção(está assinalado a negrito) no regulamento técnico, pelo que ...

... onde se lia:
Lastro:
Livre.


..agora consta:
Lastro:
Livre, desde que solidamente fixado no interior do carro, e na parte superior do chassis.



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Vamilosi
post Nov 7 2011, 18:53
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Efectuar a inscrição para a 1ºprova de 19 Novembro aqui.

Qualquer assunto relativo a "Ó" do Vidro Endurance Series enviar e-mail para amigos.slotportugal@gmail.com
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Vamilosi
post Nov 13 2011, 02:42
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Equipas já inscritas:

-Ovidrinhos Júnior Team
-Cascais Slot Team
-AE Slot
-Score Slot Racing
-Vamilosi Racing Slotcar Team
- "Não temos" cool.gif
Inscrições aqui.
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Vamilosi
post Dec 20 2011, 02:18
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Podem comentar a prova e ver as fotos da 1ª Prova - 19 Novembro aqui.

Em breve reportagem completa da prova.
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Vamilosi
post Jan 9 2012, 02:54
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Muito em breve cartaz da 2ª Prova de dia 21 de Janeiro e publicação do novo horário.

PS: A reportagem da 1ª prova não está esquecida. Será publica em breve. cool.gif
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Vamilosi
post Jan 11 2012, 02:48
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Horário “Ó” do Vidro Endurance Series


Treinos Livres: 9h00 – 11h30

Sorteio e entrega motores e pneus + Verificações técnicas: 13h15 – 13h45
(Sorteio de 2motores e 2 pares pneus na 1ªcorrida de cada equipa)
(Sorteio de 2motores e 1par pneus e entrega do último par da corrida anterior nas restantes corridas)
(NOTA: O carro para entrar nas verificações técnicas terá que estar pronto e sem o motor e pneus dos treinos, de modo a cumprir-se escrupulosamente com os horários definidos!!!. Após entrar nas verificações técnicas, não poderá ser manipulado fora do espaço estipulado pela organização e sempre supervisonado pela organização ou por alguém nomeado por esta)

Warm – Up: 13h45 – 13h55
(10min na calha em que vai iniciar a prova, mas em caso de atraso será apenas 5min)
(A equipa que não entregar o carro para as verificações técnicas até às 13h30 não poderá realizar o Warm – Up, permanecendo o carro em parque fechado para as verificações técnicas e até iniciar a prova. Excepção para as equipas que se atrasem, mas que avisem alguém da organização antecipadamente do seu atraso. Nestes casos poderão participar no Warm-Up a partir do momento em que sejam finalizadas as verificações técnicas.

Corrida 1ªParte: 14h00 – 17h00 (calha 1, 2 e 3)

Pausa: 17h30 – 17h40
(WC, fumar, lanchar, apanhar ar, telemóvel, etc)
(Caso a prova esteja com atraso, será anulada esta pausa)

Corrida 2ªParte: 17h15 – 20h15 (calha 4 , 5 e 6 )

Verificações técnicas finais, publicação resultados e entrega carros: 20h20 - 20h30



Tal como na primeira prova, apenas para quem quiser, antes do início da prova haverá almoço. O almoço irá decorrer num restaurante perto da pista e a refeição completa terá o custo de 6€(bebidas brancas não incluídas). Os participantes poderão fazer-se acompanhar ao almoço por familiares e/ou amigos e os custo da refeição é de 6€ por pessoa. cool.gif



Efectuar a inscrição para a 2ª prova de 21 Janeiro aqui.

Qualquer assunto relativo a "Ó" do Vidro Endurance Series enviar e-mail para amigos.slotportugal@gmail.com
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Vamilosi
post Jan 16 2012, 03:31
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Foi já no longínquo dia 19 de Novembro que decorreu a 1ª prova deste campeonato de Endurance de 6horas com o patrocínio do "Ó" do Vidro.



Devido a alguns imprevisto, das seis equipas esperadas, apareceram 4 equipas à chamada.

Lista inscritos e ficha verificações técnicas

Após as verificações técnicas, procedeu-se ao Warm-up para as últimas afinações e habituação à calha de partida.



Foram sorteadas as calhas em que cada equipa iria arrancar e iniciou-se a corrida e passado pouco tempo a equipa Vamilosi e Ovidrinhos destacaram-se de forma evidente e no final da 1ª hora a equipa Vamilosi detinha uma dúzia de voltas de vantagem para Ovidrinhos e Cascais Slot Team e a Score racing Slot já distavam a mais de 100 voltas do 1º lugar. À partida um dos objectivos era também preparar a participação dos pilotos da Vamilosi Racing para as 24H da Trofa e como tal, cada um efectuava dois turnos seguidos, perfazendo aproximadamente 1hora de pilotagem seguida.

Após uma hora de corrida teve lugar o almoço, que foi um belo repaste e momento de confraternização.


Após o reinício da prova, o Toyota da Vamilosi Racing continuava na frente e de forma segura ia ampliando a vantagem calmamente. Na perseguição ao Toyota 88C vinha o veloz Radical SR9 da Ovidrinhos, mas que apesar de mais rápido não conseguia ser tão consistente quanto o Toyota 88C. Quanto à equipa de Cascais após retemperar as forças no almoço, veio mais segura e começou a ter mais dedo para o seu Acura, destacando-se no 3º posto, perdendo menos voltas para os dois primeiros e a abrir uma vantagem bastante confortável para a Score Racing Slot, que face à sua juventude, faziam o que podiam.

Mas na 2ªmetade da 2ª hora, quando a equipa Vamilosi Racing já geria a sua vantagem, de modo a aumentar a diferença para a Ovidrinhos, mas de modo a poupar a mecânica e a evitar apuros, houve uma "carambola" na recta da meta envolvendo três carros, um deles é o Toyota 88C da Vamilosi Racing, que acerta num carro que está despistado logo após a ponte DS, indo o Toyota para a meio da pista e nisto passa um carro que lhe acerta em cheio. Aqui ficaria decidida a corrida, pois o Toyota 88C a partir daí apresentaria um comportamento estranho, acabando por ter que parar na boxes. Ao parar nas boxes, verificou-se que o problema era a bancada partida e a sua substituição implicou a perda da vantagem obtida até então e um atraso de 60 voltas até ao final da 2ªhora.

Na terceira hora da corrida, a equipa Vamilosi Racing ficou numa das calhas das pontas e com isso não conseguiu diminuir a desvantagem para a Ovidrinhos, mas manteve o 2º lugar seguro, enquanto para trás mantinha-se tudo na mesma. A equipa Ovidrinhos optou por uma paragem cedo do seu Radical SR9 para a troca obrigatória de pneus.

Na última metade da corrida, a equipa Vamilosi Racing partiu ao ataque, pois nada tinha a perder e apesar da troca de bancada do motor o comportamento do Toyota manteve-se irrepreensível, tentado diminuir a desvantagem, na esperança de colocar a Ovidrinhos sobre pressão e estes cometerem algum erro ou terem algum azar.

A equipa Cascais e Score a efectuar a troca obrigatória de pneus na 1ªmetade da 5ªhora e a Vamilosi RST a efectuar na 2ªmetade da 5ªhora.

Até final a Vamilosi Racing diminui a desvantagem para a Ovidrinhos e apesar de na 2ªmetade da prova terem feito mais de 1000voltas, não foi o suficiente para ameaçar o primeiro lugar da Ovidrinhos. A Ovidrinhos ainda chegou a ter o aileron do seu radical SR9 um pouco de lado, mas a sorte neste dia estava do seu lado e nem sequer chegaram a perder tempo por causa desta situação e no final detectou-se que o Radical SR9 tinha o chassis ligeiramente danificado, mas em nada influenciara do comportamento do carro.

Quanto ao Cascais Slot Team e o seu Acura ARX, tiveram momentos de rapidez, chegando a acompanhar o carro da Vamilosi Racing, mas a inconsistência e a falta de testes, não permitiam ficar mais perto dos dois primeiros classificados.

Por último a acidentada Score Racing Slot, que devido aos inúmeros acidentes aliada à fragilidade do seu Peugeot 908, viria a coleccionar um chassis e um patilhão partido, o que motivou a sua desistência na última calha, não perfazendo nesta calha 100voltas. Se salientar que esta prova foi a primeira resistência dos pilotos da Score e a estreia absoluta em provas de slot de um dos seus participantes. Apesar do último lugar, estas 6h foram de muita aprendizagem e de muito calo para o dedo.

No final das 6H, este era o estado do Peugeot 908 da Score Racing Slot


No final das 6H


Desenvolvimento da prova

Classificação final

Volta mais rápida da corrida: Ovidrinhos em Radical SR9 da Scaleauto em 09.234, na calha roxa.

Campeonato equipas
1 Ovidrinhos 33 pontos
2 Vamilosi Racing Slotcar Team 28
3 Cascais Slot team 24
4 Score Racing Slot 20


Campeonato Marcas (conta apenas o melhor representante)
1 Radical 33 pontos
2 Toyota 28
3 Acura 24
4 Peugeot 20


Campeonato Fabricantes (conta apenas o melhor representante)
1 Scaleauto 33 pontos
2 Slot.it 28
3 Ninco 24
4 Avant Slot 20


Podem ver mais fotos e fazer comentários no Grupo Amigos SlotPortugal.
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Vamilosi
post Jan 20 2012, 07:44
Post #10


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A não perder! É já amanhã a 2ª Prova cool.gif
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