Plafit, Xlot E Pn - Quem é Quem ?, Plafit, Xlot e PN - Quem é quem ? Opções

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Agora que já conhecemos os modelos de metal da Ninco e PN, já podemos confronta-los com o tradicional Plafit. Para esta confrontação escolhemos o chassi Plafit Super 24, o mais utilizado para competições GrupoZ em todo mundo.



Quando idealizei este artigo, tinha mesmo a esperança que poderia fazer comparações de performance em pista, e só mesmo nos detalhes teríamos as conclusões.



Mas infelizmente os três chassis são completamente diferentes, e seria um esforço exagerado tentar equiparar os três modelos em todos os aspectos, desde capacidade de desenvolvimento até a transmissão, muito particular no caso do Xlot.

Plafit S24

Para que nossos leitores interessados em investir neste tipo de carro/escala, vamos apenas descrever as diferenças mais evidentes, deixando cada um livre para suas conclusões. Para conhecer alguns pormenores, podem ler os artigos do Xlot da Ninco e da PN Slot.

PN SLOT

O Plafit tem imenso tempo no mercado de chassis de metal e sempre com a atenção voltada para a competição. A Plafit conta com mais de 200 itens em seu catalogo, inclusive, já está disponível um kit para montagem em carroçarias MiniZ sem "bricolages", e isso é uma vantagem significativa, pois deixa o mecânico fazer quase tudo. Outra vantagem, é que um chassi Plafit comprado e montado em Portugal no ano 2000, por exemplo, poderá participar de provas em qualquer sítio do mundo com o mesmo chassi.

Ninco XLOT

Vamos começar pelas afinações, nomeadamente pela que considero a mais crítica em um modelo slot, a altura do eixo. Nas imagens abaixo, fica nítido que o Xlot é o único que permite esta afinação de série e podemos alterar a altura do chassi em poucos segundos e de forma simples. No PN não me parece ser possível e no Plafit é necessário comprar peças sobressalentes e não se consegue fazê-lo em um ligeiro pit-stop.




Ajuste com as carroçarias. Apenas o Plafit permite a utilização de qualquer carroçaria, visto que sua fixação é feita através de suportes fornecidos com o chassi. Na PN apenas chassis com suporte MiniZ e no Xlot apenas nos modelos vendidos com o chassi. Já agora, a Ninco esclareceu por mail, que já estão disponíveis os suportes para carroçarias. Junto com o chassi Plafit, vem uma peça de borracha utilizada para colagem na carroçaria, o que viabiliza a utilização de carroçarias em Kit.




No ajuste ao comprimento, o Plafit tem um ajuste mais preciso e não tem limitações, tal como as marcações do chassi do Xlot e o PN, que permitem tamanhos muito específicos, e limitados. Aqui cabe destacar um pormenor. O Plafit S24 tem esta flexibilidade, pois pode ser utilizado com carroçarias da escalas 1:24. Os outros dois foram criados apenas para 1:28 e talvez seja possível montar 1:32.

Segundo a Ninco esclareceu por mail, o chassis do Xlot permite montar a maior parte das carroçarias de 1/24. Tem uma distância entre eixos máxima de 105mm, que é a de um Subaru Imprezza 1/24.




Na basculação integral da carroçaria, apenas o Xlot não tem essa possibilidade, alias, até tem. A Ninco esclareceu por mail que para bascular toda a carroçaria é preciso :

- Afrouxar meia volta os parafusos que fixam os suportes ao chassis, e depois fixar os parafusos com threadlock
- Enroscar mais nos suportes do chassis os parafusos que encaixam nos suportes da carroçaria

Como não foi possível testar, não sabemos da eficiência deste método. Existe ainda um ajuste de basculação do eixo dianteiro. A basculação deste eixo é considerável nas pistas Ninco, pois devem considerar que apenas o Xlot é construído tendo como alvo principal as pistas Ninco.




O suporte do patilhão, e o próprio patilhão, pode ser melhor afinado no Plafit. No caso do Xlot é mais difícil chegar a uma afinação ideal, pois é um patilhão basculante, típico das provas de rally, mas que interferem pouco nas provas de velocidade. Tanto no Xlot como no PN o patilhão é pequeno, típicos dos carros de plástico, o que diminui muito sua competitividade em relação ao Plafit.




A transmissão é outro factor a destacar, pois apenas o Xlot tem limitações significativas, pois implementa uma inovação com origem nos RC, ao utilizar uma correia de transmissão. O PN, apesar de podermos utilizar qualquer combinação de pinhão e cremalheira, não me parece simples montar um motor de caixa larga em posição angular, o mais utilizado em provas de slot em quase todas as modalidades. Quanto aos tipos de motores, tanto o PN como o Plafit permitem utilização de motores de caixa larga.




A nível de material, actualmente o Plafit tem uma melhor qualidade e peso, pois é o mais leve dos três. Temos que destacar a qualidade do material da PN Slot, pois tem um acabamento muito bom. O Xlot tem algumas falhas, pois com constantes afinações, penso que as porcas e parafusos podem apresentar problemas.

Para finalizar, vamos falar de custos/benefícios segundo nosso ponto de vista. Os slotistas interessados em começar a conhecer estes modelos, recomendo o Xlot, pois é o mais barato e já vem "pronto", pois precisas apenas de um jogo de rodas e um kit de transmissão para começar neste novo mundo. Particularmente, vejo o actual Xlot como um "Carro Escola" para os metais, pois as limitações são menores do que os benefícios, embora esteja sempre limitado as competições específicas para este modelo.



Se formos analisar "chassi", o Plafit acaba por ser mais barato, pois apresenta inúmeras possibilidades de desenvolvimento e com uma vida útil superior a seus concorrentes. Se formos comparar custos de um chassi montado sem motor, independente da competição e sem carroçaria. Numa competição GrupoZ Standard, precisas de um kit de transmissão, um conjunto de afinação para altura dos eixos, rodas, e não gastas mais do que os outros dois.



O PN, acaba por ser o mais caro de todos na relação custo/benefício, pois apesar de ser um bom carro, actualmente o chassi é extremamente limitado, e além do chassi, tens mesmo que comprar um kit de pneus ou rodas completas, pois os pneus de série são apenas para decoração, apesar das jantes serem uma beleza.



Queres começar a entender os metais e gastar pouco, compre um Xlot.
Queres ir mais além e preservar o valor do investimento, compre um Plafit.
Não tem muita paciência como mecânico e esta cansado dos custos dos "plásticos", mas gosta de correr com um bom carro, o PN é a escolha.