Jul 29 2013, 21:31
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#1
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Member ![]() ![]() Grupo: Members Posts: 230 Registado: 5-December 11 De: Amadora Membro nº: 979 |
No passado fim de semana realizou-se o apuramento português para a Ninco World Cup 2013 no Estoril.
Se foi divulgado, não sei bem onde(alem dos sites/blogs dos clubes organizadores)... mas aqui vai a classificação geral. ![]() OS MEUS PARABENS AOS APURADOS PARA A FINAL Deixo também mais duas fotos para terem uma ideia daquilo que encontramos por lá: ![]() e ainda ![]() (estes exemplos repetian-se por toda a pista ) |
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Jul 29 2013, 23:58
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#2
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Member ![]() ![]() Grupo: Members Posts: 464 Registado: 5-December 05 Membro nº: 30 |
Boas, não defendendo esta ou aquela organização, eu relação a esses altos, pouco podes fazer, só quem monta pista é que te poderá explicar melhor, tens muitos problemas em relação à montagem de calha Ninco, não sei se alguma vez foste a eventos "grandes" a Espanha ou Itália........ As calhas Ninco precisão de muito tempo para assentar, normalmente estes eventos são feitos em locais, cujo o timming de horários é muito reduzido, e para quem conhece um pouco a nova calha Ninco, a nova calha Ninco é feita de um material diferente, o plástico é mais mole e vem toda às "ondas" o seu contacto é mais baixo e com boa corrente, penso que não tenhas visto nenhuma falha de corrente, não é fácil qualquer organização agradar a todos, no ano passado na final no Algarve, as pistas também tinham os seus problemas, as travagens no final das retas da meta, as pontes de tempos, estavam nos pontos de travagem com os fios a passar por baixo, criando um alto mesmo no ponto de travagem, a pista da esquerda tinha mais corrente que a direita. Na prestigiada corrida de Igualada, existiram muitas faltas de corrente, claro que temos de reportar alguns problemas, mas temos de louvar todas as Organizações, sejam elas quais forem, Estoril, Algarve, Trofa, Espanha etc etc, temos de rumar juntos para que os slots evoluam, nãovamos logo para aqui dar exemplos ou fotos de coisas "mal feitas"...... À dois aanos no apuramento no Estoril, acho que não havia problemas com a pista, mas claro, já estava montada à mais de um mês, deu tempo para assentar, mas foi criticada a organização por causa dos testes que outras equipas faziam durante esse mês (com toda a razão) eu fui um dos que testou...... Mas também não ia ficar a ver os outros a treinar
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Jul 30 2013, 00:19
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#3
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Member ![]() ![]() Grupo: Members Posts: 230 Registado: 5-December 11 De: Amadora Membro nº: 979 |
As lombas eu sei disso, a calha ninco made in china vem toda assim, eu tenho calha nova made in spain (tive sorte) que não está nessa desgraça, isso eu sei que a culpa não é da organização, é sim da Ninco que está a meter-se num buraco que será dificil de sair, têm a sorte de não terem concorrência (o mesmo já não acontece nos carros que ai a coisa está a ficar feia).
Agora as curvas isso tinha solução... e simples. Tambem não percebi porque não divulgaram mais um invento deste tipo... mas eles lá devem ter as suas razões. De resto gostei da organização e dos pilotos que apanhei por lá. De realçar o desportivismo dos juniores, curvei muitas vezes lado a lado com eles e não levei um unico toque por maldade, ainda bem que eles não aprendem tudo com alguns mais velhos. Eu ando muito mal (infelizmente) mas gostei de participar e, se poder, irei estar presente para o ano Também não vi correr os mais rápidos (os que correram no domingo), mas para fazerem mais de 150 voltas em todas as mangas é obra... acho que o pessoal do centro e sul precisa de ir fazer umas corridinhas lá acima mais vezes Agora espero, que para a final, a organização consiga montar uma pista com menos problemas, as lombas pouco há a fazer, mas as faltas de corrente e os problemas das curvas são facilmente "remediados" é preciso vontade, tempo e saber. Só assim se poder deixar uma boa imagem do nosso pais, que já demonstrou qualidades a organizar grandes eventos. |
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Jul 30 2013, 01:46
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#4
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Member ![]() ![]() Grupo: Members Posts: 464 Registado: 5-December 05 Membro nº: 30 |
Posso te assegurar, que os Portugueses em termos organizativos de eventos destes, na minha opiniã, ssão dos melhores. Seja de que parte do país forem
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Jul 30 2013, 09:55
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#5
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Member ![]() ![]() Grupo: Members Posts: 1.568 Registado: 23-June 09 De: Loulé Membro nº: 726 |
brunex, tempo para assentar? Não lhe craves uns preguitos, como já muitas vezes o pessoal de Albufeira teve de fazer para resolver a situação, e bem podes ficar à espera... porque montar um mês antes, como já sucedeu, é que não pode ser...
Agora quanto aos números, não há desculpa... sempre era melhor pintar o dito a preto e não ficar lá nada, que evitavam-se enganos de certeza... A Ninco vai por "bom" caminho, tal como já foi dito... viva a crise! |
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Oct 6 2013, 17:25
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#6
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Member ![]() ![]() Grupo: Members Posts: 1.409 Registado: 18-December 07 De: Taipas, Guimarães Membro nº: 457 |
Só agora vi este post e quanto aos saltos na pista eles não tem qualquer culpa, é igual para todos e é preciso ter cuidados nesses zonas, eu fiz a calha 2 e a 5 e acabei a prova na 5 a ter que segurar a Trofa e na primeira volta sai num desses altos na segunda curva depois da meta a partir dai ia mais devagar e so sai novamente na última volta quando a prova já estava garantida e só queria registar um tempo melhor pois até ali tive a gerir.
Quanto a falhas de corrente não tinha pelo menos nas calhas que andei, apenas na calha 5 na reta a frente dos pilotos o carro ganhava muita velocidade no fim da reta mas nada de anormal. Lyo quanto ao facto de os de domingo registarem melhores resultados deve-se principalmente ao facto de a pista estar mais limpa. O pessoal do norte esta sempre aberto a vossa presença |
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Oct 6 2013, 19:18
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#7
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Member ![]() ![]() Grupo: Moderador Posts: 4.983 Registado: 28-April 06 De: Queluz Membro nº: 75 |
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Oct 7 2013, 01:11
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#8
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Member ![]() ![]() Grupo: Members Posts: 1.409 Registado: 18-December 07 De: Taipas, Guimarães Membro nº: 457 |
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